ትራንስፎርመር ታፕ ቼንጀር

የትራንስፎርመሩ የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ መሳሪያ በትራንስፎርመር "ኦፍ-ኢንሴሲቴሽን" የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ መሳሪያ እና በትራንስፎርመር "ኦን-ሎድ" የቧንቧ መቀየሪያ ይከፈላል።

ሁለቱም የትራንስፎርመር ታፕ ቼንጀር የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ ሁነታን ያመለክታሉ፣ ስለዚህ በሁለቱ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

① የ "ኦፍ-ኢንሴሲቴሽን" ቧንቧ መቀየሪያ የትራንስፎርመሩን ከፍተኛ-ቮልቴጅ የጎን መታን በመቀየር የትራንስፎርመሩ የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ጎኖች ከኃይል አቅርቦቱ ሲላቀቁ የቮልቴጅ ቁጥጥርን ለመቆጣጠር የመጠምዘዣውን የማዞሪያ ጥምርታ ለመቀየር ነው።

② "በጭነት ላይ" የሚለዋወጠውን የቧንቧ መቀየሪያ፡- በጭነት ላይ ያለውን የቧንቧ መቀየሪያ በመጠቀም፣ የትራንስፎርመር ጠመዝማዛው መታ የቮልቴጅ መቆጣጠሪያውን ለመቆጣጠር ከፍተኛ-ቮልቴጅ መዞሪያዎችን ለመቀየር የጭነት ፍሰትን ሳይቆርጥ ይቀየራል።

በሁለቱ መካከል ያለው ልዩነት ከኤክስቴንሽን ውጪ ያለው የታፕ ቼንጀር ጊርስን ከጭነት ጋር የመቀየር ችሎታ የለውም፣ ምክንያቱም ይህ ዓይነቱ የታፕ ቼንጀር በማርሽ መቀየሪያ ሂደት ወቅት የአጭር ጊዜ የማቋረጥ ሂደት ስላለው። የጭነት ጅረቱን ማቋረጥ በእውቂያዎች መካከል መሰባበርን ያስከትላል እና የታፕ ቼንጀርን ይጎዳል። በጭነት ላይ ያለው የታፕ ቼንጀር በማርሽ መቀየሪያ ሂደት ወቅት ከመጠን በላይ የመቋቋም ሽግግር ስላለው የአጭር ጊዜ የማቋረጥ ሂደት የለም። ከአንድ ማርሽ ወደ ሌላ ሲቀይሩ፣ የጭነት ጅረቱ ሲቋረጥ ምንም አይነት የማረፊያ ሂደት የለም። በአጠቃላይ በተደጋጋሚ ማስተካከል ለሚያስፈልጋቸው ጥብቅ የቮልቴጅ መስፈርቶች ላላቸው ትራንስፎርመሮች ጥቅም ላይ ይውላል።

ትራንስፎርመር "በጭነት ላይ" የታፕ መለወጫ በትራንስፎርመር የአሠራር ሁኔታ ስር የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ ተግባሩን ሊፈጽም ስለሚችል፣ "ከጭነት ውጭ" የታፕ መለወጫውን ለምን መምረጥ አለብዎት? እርግጥ ነው፣ የመጀመሪያው ምክንያት ዋጋው ነው። በመደበኛ ሁኔታዎች ውስጥ የጭነቱ ዋጋ የቴፕ ቼንጀር ትራንስፎርመር በጭነት ላይ ከሚገኘው የታፕ ቼንጀር ትራንስፎርመር ዋጋ 2/3ኛ ነው፤ በተመሳሳይ ጊዜ፣ ከጭነት ላይ ከሚገኘው የታፕ ቼንጀር ትራንስፎርመር መጠን በጣም ያነሰ ነው ምክንያቱም በጭነት ላይ ከሚገኘው የታፕ ቼንጀር ክፍል የለውም። ስለዚህ፣ ደንቦች ወይም ሌሎች ሁኔታዎች በሌሉበት፣ ከጭነት ላይ ከሚገኘው የታፕ ቼንጀር ትራንስፎርመር ይመረጣል።

የትራንስፎርመር ኦን-ሎድ ታፕ ቼንደር ለምን ይምረጡ? ተግባሩ ምንድን ነው?
① የቮልቴጅ ብቃት መጠንን ያሻሽሉ።
በሃይል ስርዓት ስርጭት ኔትወርክ ውስጥ ያለው የኃይል ማስተላለፊያ ኪሳራዎችን ይፈጥራል፣ እና የኪሳራው ዋጋ ከተሰጠው ቮልቴጅ አጠገብ ብቻ ትንሹ ነው። በጭነት ቮልቴጅ ላይ ቁጥጥር ማድረግ፣ ሁልጊዜም የንዑስ ጣቢያ አውቶቡስ ቮልቴጅ ብቁ እንዲሆን ማድረግ እና የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች በተቀመጠው የቮልቴጅ ሁኔታ እንዲሰሩ ማድረግ ኪሳራውን ይቀንሳል፣ ይህም በጣም ኢኮኖሚያዊ እና ምክንያታዊ ነው። የቮልቴጅ ብቃት መጠን ከኃይል አቅርቦት ጥራት አስፈላጊ አመልካቾች አንዱ ነው። በጭነት ቮልቴጅ ላይ ቁጥጥር የቮልቴጅ ብቃት መጠንን ማረጋገጥ ይችላል፣ በዚህም የሰዎችን ህይወት እና የኢንዱስትሪ እና የግብርና ምርት ፍላጎቶችን ማሟላት ይችላል።

② የሪአክቲቭ ሃይል ማካካሻ አቅምን ያሻሽሉ እና የካፓሲተሩን የግቤት መጠን ይጨምሩ።
እንደ ምላሽ ሰጪ የኃይል ማካካሻ መሳሪያ፣ የኃይል መያዣዎች ምላሽ ሰጪ የኃይል ውፅዓት ከኦፕሬቲንግ ቮልቴጅ ካሬ ጋር ተመጣጣኝ ነው። የኃይል ስርዓቱ የአሠራር ቮልቴጅ ሲቀንስ የማካካሻ ውጤቱ ይቀንሳል፣ እና የአሠራር ቮልቴጅ ሲጨምር የኤሌክትሪክ መሳሪያዎቹ ከመጠን በላይ ይካሳሉ፣ ይህም የተርሚናል ቮልቴጅ እንዲጨምር ያደርጋል፣ ከመደበኛው በላይ እንኳን፣ ይህም የመሳሪያውን መከላከያ እና መንስኤ ለመጉዳት ቀላል ነው።
የመሳሪያ አደጋዎች። የሪአክቲቭ ሃይል ወደ ኤሌክትሪክ ስርዓቱ እንዳይመለስ እና ሪአክቲቭ ሃይል ማካካሻ መሳሪያዎች እንዳይሰናከሉ ለመከላከል፣ ይህም ብክነትን እና ሪአክቲቭ ሃይል መሳሪያዎችን ማጣትን ያስከትላል፣ ዋናው የትራንስፎርመር ታፕ ማብሪያ / ማጥፊያ የአውቶቡስ ቮልቴጅን ወደ ብቃት ክልል ለማስተካከል በጊዜ መስተካከል አለበት፣ ስለዚህም የካፓሲተር ካሳውን ማሰናከል አያስፈልግም።

የጭነት ቮልቴጅ መቆጣጠሪያን እንዴት ማንቀሳቀስ ይቻላል?
በጭነት ላይ ያሉት የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ ዘዴዎች የኤሌክትሪክ ቮልቴጅ ቁጥጥር እና የእጅ ቮልቴጅ ቁጥጥርን ያካትታሉ።

የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ ዋና ነገር ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ጎን ላይ ያለው ቮልቴጅ ሳይለወጥ ሲቀር የከፍተኛ-ቮልቴጅ ጎን የለውጥ ጥምርታ በማስተካከል የቮልቴጁን ማስተካከል ነው። ከፍተኛ-ቮልቴጅ ጎን በአጠቃላይ የስርዓት ቮልቴጅ መሆኑን እና የስርዓት ቮልቴጅ በአጠቃላይ ቋሚ መሆኑን ሁላችንም እናውቃለን። በከፍተኛ-ቮልቴጅ ጎን ጠመዝማዛ ላይ ያሉት የማዞሪያዎች ብዛት ሲጨምር (ማለትም የለውጥ ጥምርታ ሲጨምር)፣ ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ጎን ላይ ያለው ቮልቴጅ ይቀንሳል፤ በተቃራኒው፣ በከፍተኛ-ቮልቴጅ ጎን ጠመዝማዛ ላይ ያሉት የማዞሪያዎች ብዛት ሲቀንስ (ማለትም የለውጥ ጥምርታ ሲቀንስ)፣ ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ጎን ላይ ያለው ቮልቴጅ ይጨምራል። ያ ማለት፡

ተርን ጨምር = የታች ፈረቃ = የቮልቴጅ ቅነሳ ተርን ቀንስ = ወደ ላይ ፈረቃ = የቮልቴጅ ጭማሪ
ታዲያ ትራንስፎርመሩ በጭነት ላይ ያለውን የቧንቧ መቀየሪያ በየትኞቹ ሁኔታዎች ውስጥ ማከናወን አይችልም?
① ትራንስፎርመሩ ከመጠን በላይ ሲጫን (ከልዩ ሁኔታዎች በስተቀር)
② የጭነት ቮልቴጅ መቆጣጠሪያ መሳሪያው የብርሃን ጋዝ ማንቂያ ሲነቃ
③ በጭነት ላይ ያለው የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ መሳሪያ የነዳጅ ግፊት መቋቋም ብቁ ካልሆነ ወይም በዘይት ምልክት ውስጥ ዘይት ከሌለ
④ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪው ቁጥር ከተጠቀሰው ቁጥር ሲበልጥ
⑤ የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ መሳሪያው ያልተለመደ በሚሆንበት ጊዜ

ከመጠን በላይ መጫን የተጫነውን የቧንቧ መቀየሪያ ለምን ይቆልፋል?
ይህ የሆነበት ምክንያት በተለመደው ሁኔታ፣ በዋናው ትራንስፎርመር ጭነት ቮልቴጅ መቆጣጠሪያ ሂደት ወቅት፣ በዋናው ማገናኛ እና በዒላማው ቧንቧ መካከል የቮልቴጅ ልዩነት ስለሚኖር፣ ይህም የሚዘዋወር ጅረት ይፈጥራል። ስለዚህ፣ በቮልቴጅ ቁጥጥር ሂደት ውስጥ፣ የሚዘዋወረውን ጅረት እና የጭነት ጅረት ለማለፍ ተቃዋሚ በትይዩ ይገናኛል። ትይዩ ተቃዋሚው ትልቅ ጅረት መቋቋም አለበት።

የኃይል ትራንስፎርመሩ ከመጠን በላይ ሲጫን፣ የዋናው ትራንስፎርመር የአሠራር ፍሰት ከቧንቧ መቀየሪያው ደረጃ የተሰጠውን ጅረት ይበልጣል፣ ይህም የቧንቧ መቀየሪያውን ረዳት ማገናኛ ሊያቃጥል ይችላል።

ስለዚህ፣ የቧንቧ መቀየሪያውን የመቀነስ ክስተት ለመከላከል፣ ዋናው ትራንስፎርመር ከመጠን በላይ ሲጫን የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ ማድረግ የተከለከለ ነው። የቮልቴጅ መቆጣጠሪያው ከተገደደ፣ የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ መሳሪያው ሊቃጠል፣ የጭነት ጋዝ ሊነቃ እና ዋናው የትራንስፎርመር ማብሪያ / ማጥፊያ ሊሰናከል ይችላል።